上海营销策划公司：自主品牌市场份额跌至40% 品质需升级

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在市场对自主汽车品牌悲观情绪不断蔓延的背景下，近日，由中国汽车工业协会主办的爱我中国车创新百强市巡展新闻发布会在京举行，该活动主要目的是推动中国自主品牌汽车的发展，令消费者认可自主品牌，实现自主品牌的新突破。

据中国汽车工业协会统计，自主品牌市场占有率从2010年的超过50%降至40%左右，乘用车的市场占有率已经跌破30%以下。自主品牌轿车的降幅更为明显，上半年，自主品牌轿车销售142.33万辆，同比下降6.8%，占轿车销售总量的27.2%，占有率同比下降3.6个百分点。

这种低迷的市场状态不会在短时间内结束，可能会有相当一部分自主品牌汽车无法存活，巡展组委会主席、中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬指出，城市限牌，全球车企的扩大生产，汽车业的竞争将日趋白热化，与全球品牌相比，自主品牌形象和研发能力决定了市场份额进一步下降不可避免。

国家信息中心资源开发部处长李伟利此前亦表示，自主品牌正面临三大挑战：一是劳动力成本快速上涨带来的成本压力；二是消费升级造成的低端车市场收缩；三是合资品牌不断下探产品价格、网点铺设，瓜分自主品牌市场。

未来3至5年内，50%以上的自主品牌将走向消亡，资深行业分析师贾新光(微博)更是给出最悲观的预测。

此外，长城、奇瑞召回事件亦给中国汽车出口蒙上一层阴影。近日，因发动机和排气管垫片中被发现含有石棉，在澳大利亚当局监督下，逾2.4万辆中国制造的长城和奇瑞汽车在澳大利亚被召回。

对此，中汽协副秘书长师建华称，自主品牌汽车开拓国际市场是一个艰辛的道路，在这过程中一定会经历许多挫折，关键在于企业应不断反省自身问题所在，有针对性地提高自己，努力塑造品牌的良好形象。

据悉，此活动主要面向二、三线城市展开，计划覆盖30个城市，从2012年10月正式启动，截止2013年1月结束。