CEO如何成为危机公关榜样

领导不好当。莎士比亚早就说过了，公司CEO也深知个中滋味。在某段时刻，掌舵者的日子会比往常更加难熬：那就是危机时刻。

此时此刻，通用汽车公司（General Motors）正处于一场严肃的危机傍边。这场由燃烧开关毛病引发的丑闻还在继续发酵，通用汽车现已接受了多轮国会质询，并发布了一份冗长的内部陈说，具体阐明这次的差错有多严肃。此外，一个专项补偿基金有可以让通用汽车付出高达4亿到6亿美元的代价。美国交通部和国家公路交通安全处理局也发来了一份3,500万美元的罚单。司法部或将发起的查询有可以使通用汽车面临刑事指控或巨额罚款。通用汽车现已招认，这一差错直接致使13人去世，这个数字还有可以继续上升。

履历如此多负面新闻今后，通用汽车CEO玛丽？巴拉依然收成了许多奖赏，她的人气不降反升，这种效果出乎所有人的预料。

上个月接受国会质询时刻，参议员们好像每次说话，都免不了对巴拉大加赏识一番。

愿上帝保佑你，你做得极好，加州民主党参议员芭芭拉？博克瑟由衷地赞扬道。

那么，为何巴拉没有像她掌握的这家公司，或许其他许多深陷危机的公司领导人那样，成为千夫所指的目标呢？

看起来最主要的原因是，她呈现出了一副真诚悔悟的形象，从一开端就诚意十足，而不是不以为然，或躲在暗处，不向媒体和大众发声。

通用汽车不仅在饯别最佳做法，而且还为汽车业将来的召回工作树立了一个更高的行业标准，实际上，他们正在撰写一部全新的危机应对手册，利维克危机处理公司（Levick）副总裁菲利普？埃尔伍德这样说道。

埃尔伍德指出，通用汽车一贯在活跃致力于清除致使燃烧开关毛病的系统疑问辞退了15位员工，重组诉讼业务流程，并开创了一个名为为安全发声（Speaking Up for Safety）的项目。他以为后者相当于一种内部举报人保护法.

巴拉一贯处于所有这些行为的中间。它们并没有移交给其他高管来处置，也不是在某个周五下午通过新闻通稿对外发布的。巴拉站在舞台上，对媒体和大众具体说明她以为通用汽车是怎样失利的，该公司将采用哪些改善办法等疑问。她的行为看上去毫无矫饰，也显示出她为此感到痛心：这家她供职了几十年的公司居然容许这种工作发作。

让我们比照一下曩昔十年中另一场严肃的公关危机：2010年英国石油公司（Bp）墨西哥湾漏油工作。该公司时任CEO唐熙华开端计划降低这起工作的严肃程度，声称这不是什么大不了的事。当然，他最着名的失态之举是对一位记者说，他想重回曩昔的日子.海沃德随后遭受雨后春笋的责怪声，没过几个月就黯然辞去职务。

埃尔伍德还标明，巴拉在这场危机袭来之前现已堆集的高人气，可以对她也很有助益。