汽车公关的六大误区

对于汽车行业来说，公关可以说是个非常重要的岗位，不但公司内部设有公关部，往往还会花重金外请公关公司提供服务，不少车企一年的公关传播费用都在千万以上。

那么，到底何谓公关，公关能起到什么作用?公关主要做什么工作?业内的专业人士有很多说法，但我最认可的还是百度百科关于公关的定义：通过协调企业(组织)与媒体的需求与价值取向，使双方的利益最大化，最大可能地达到企业(组织)的传播目标和媒体的信息(报道)需求。

但在现实中，汽车公关却往往走进误区，和公关的真实目的南辕北辙，主要体现在以六个方面：

误区一、公关经理等于“公关”经理

提到公关，很多人第一个想到的必定是公关小姐，公关先生。

汽车媒体公关经理也会让人往这两个词上联想。

在现实中，也有不少厂家把媒体公关简单的等同于“公关”，于是乎你就会看见这样的景象，各种新车上市、试驾会现场，各种沟通会现场，清一色的职业装美女、帅哥，看到媒体记者，无论年龄大年龄小，一律甜甜地笑着：“老师你好，老师辛苦了。”，然后在各种节假日挖空心思给媒体“老师”选礼品，寄礼品，重要的媒体还会有各种特制专享的礼品。甚至不乏闹出各种绯闻花边新闻甚至到最后假戏真做的。

汽车媒体公关真的需要把媒体老师当上帝吗?真的需要伺候好媒体老师才算合格的公关经理吗?公关真的就等同于“贿赂”吗?

NO。

媒体需要尊重，没错，但媒体更需要的是新闻，需要的是可以满足报道需求的稿件素材，各种车马费、节日慰问当然好，但如果只会这些，似乎一年发一次大红包会更讨媒体的欢心。只不过这样的媒体往往过几年甚至一年没过就倒闭了，所以你的心思也白费了。

在中国现有的环境条件下，车马费是不能不给的，各种慰问也是必不可少的，但这只是公关的例行工作，而不是体现公关水平的技术活，简单点说，这种公关，只要不是那种白痴的直接把钱送给媒体老师，说：“呐，上次你帮我们发了篇文章，我们给你几百块钱”的都能干。

误区二：酒量是公关经理的“必须”条件

每到年底，都是那些做媒体公关经理的朋友们最头疼的时刻，尤其是那些酒量不怎么好的媒体公关经理，非常犯怵。

因为一到年底汽车厂家都会举行媒体答谢会，通常第一站北京，第二站上海或广州，除了北上广，还有华东、华南等各大区域的，基本上春节前的一个月的大部分时间都是在各种答谢会的酒桌上。

这是集中的“酒桌公关”，平时一对一或者一对多的酒桌公关更不可少，各种试驾会、上市会，都少不得陪媒体老师喝几杯。

因此，不少汽车厂家招公关经理面试时都会问一句：“你酒量如何?”。不少汽车媒体公关经理也以好酒量自居：“想当年，我一人放倒十几个媒体老师。”

酒量真的是检验媒体公关称职与否的关键指标吗?非也。

诚然，酒文化是中国特有的文化，所谓无酒不成席，无酒不欢，三杯两盏下肚，路人也变知己。的确，酒桌上是觥筹交错，把酒言欢，热闹不已;但不要忘了还有句话是酒桌上的话当不得真。

所以，酒量这玩意，顶多只能算是助兴工具，既不是媒体公关经理的必要条件，也不是充分条件。

误区三：公关就是发软文

说到公关工作的考核指标，除了那些看不见的“灰色”指标外，最重要的一个指标是“软文”发布指标。

所谓软文，通俗点即厂家自己发布的说自己产品好的文章。但这样的软文能达到效果吗?

答案仍然是NO。

很多厂家对软文的要求可以归纳为一句话，那就是“极尽所能歌颂厂家和厂家的产品。”表扬产品的还好理解，但还有不少厂家的公关部把软文当作向领导献赞歌的工具，车子卖得不怎么样，却“提炼”出所谓的“***模式”，或者是“***理念”，整篇文章假大空，让人毫无阅读的兴趣。还美其名日所谓的“领导人包装”，这个想法不错，但领导人包装并不是给领导人唱个赞歌就行了，金三胖倒是有不少人唱赞歌，但朝鲜因此就强大起来了吗?

有个进步就是现在很多厂家都取消了对软文字数的要求。之前不少厂家甚至把软文字数也纳入考核标准，就导致不少厂家的软文又臭又长，不堪阅读。

软文撰写与公关经理关联不大，现在的汽车厂家大部分都不自己撰写“软文”了，都是借助外力，即公关公司所谓的文案高手来撰写。公关经理可能主要是划个方向，再改改错别字，把把关就算完成任务了。考验公关经理的主要是发布软文。

于是乎和各大媒体的编辑、记者套近乎，要求帮助发布文章就成了各大车企公关经理的重要日常工作。